匯勒智能照明控制方式在道路及隧道中是怎樣運用的
（一）隧道和道路照明的特點與要求
隧道和道路照明，尤其是高速公路隧道照明有如下顯著特點與要求：
燈具節點數量龐大一般為數千盞甚至上萬盞；
管理區域大，少則一公里，多則近百公里；
施工安裝和維護難度大，成本高；
照明與行車安全相關，需要高可靠性和穩定性；
需要集中控制。
基于以上幾點，隧道的業主和設計、運營、養護等單位都對照明提出了智能控制的需求。
此外，伴隨著科技的進步和發展，人們對控制系統也產生了新的性能期望和要求：
能在電腦或電子設備上可視的、簡單、快捷地控制所有照明燈具
對隧道燈具，尤其是加強段照明的燈具實施按需調光，達到消除白洞、黑洞效應的目的，并且能夠節能降耗。
對道路燈具，按照燈具安裝區域的經緯度，運算出天文時鐘，自動的在日落時開燈，日出時關燈。按需調光，達到節能降耗的目的。
能夠迅速、實時地掌握所有燈具的工作狀態，對異常狀態及時報警，達到提高安全性，并且降低維護成本的目的。
支持自動調光和時控調光、手動調光等多種控制模式。
（二）隧道及道路照明常用智能控制方案介紹
智能控制成為了隧道及道路照明的一項課題。近年來常用的智能控制方案有如下幾種：
1、回路控制（PWM或模擬信號）
采用雙絞線傳遞PWM信號，PWM接口的驅動按照PWM占空比調節輸出電流達到調節亮度的目的。
優點是PWM接口電源驅動價格較低，缺點是只能回路調光，不能單燈調光；沒有數據通信不能掌控燈具狀態；電源驅動沒有智能保護機制；區域控制器的擺放位置受到限制，且數量需求較大；雙絞線鋪設工作量較大。
2、Dali總線
采用雙絞線傳遞Dali信號，每個燈具上的Dali電源有獨立的地址會對發給自己的命令做出調光、回傳參數等響應。
優點是Dali協議成熟可靠并且是公開的，缺點是Dali協議主要適合與幾十盞燈的室內照明控制，用在幾千盞燈具的隧道內會導致區域控制器的數量大大增加；通信速度很慢只有1.2Kbps，會導致控制命令的響應時間很長；接口電路只能采用模擬電路設計，沒有成熟、可靠、低價的芯片支持；總線鋪設工作量大。
3、RS485總線
采用雙絞線傳遞RS485信號，每個燈具上的電源驅動有獨立的地址會對發給自己的命令做出調光、回傳參數等響應。
優點是RS485總線通信技術已使用30年，有豐富的、低價的、成熟可靠、多種性能規格的接口芯片；單根總線通信距離長，可達到1200米，因此可大大減少隧道現場使用的區域控制器數量；總線通信速率較高，一般為9.6Kbps~115.2Kbps，缺點是總線鋪設工作量較大。
（三）智能控制通信協議的主要需求
所有的智能控制方案都離不開通信協議的支持，控制系統中通信協議是所有功能的基石。但無論國外還是國內，目前在道路照明領域卻并沒有成熟、可靠、功能強大的主流通信協議。
針對以上情況，鳴志于2010年開始拜訪和調研相關的隧道照明設計單位、隧道照明維護保養單位、施工單位和主要燈具設計生產廠商。在整合了各家的需求后，我們針對隧道照明智能控制的通信協議，總結歸納出了一些主要需求：
1、協議需兼容多種通信方式，包括總線通信，無線通信，電力載波通信等，以方便用戶針對不同環境選擇合適的通信載體。
2、協議需支持盡可能多的地址分配，以減少現場集中控臺的數量，達到降低施工難度和成本的目的。
3、需支持單燈控制，達到針對不同類型、不同功能、不同廠商燈具可分別調光的功能。
4、需支持組播調光，廣播調光，達到靈活分組，迅速調光的功能
5、需支持場景調光，達到根據外界環境參數自動調光功能
6、需支持雙向通信，查詢每盞燈具電壓，電流，溫度等狀態，并以此判斷照明狀況功能。
7、需支持對通信鏈路監測和判斷功能，以判斷是否有節點不在控制區域內。
8、協議需支持在線升級功能，最大程度的降低客戶的后期維護、升級成本。
9、協議需簡單可靠，適合于低成本的硬件設計方案。
智能控制系統的廣泛使用，將有助于隧道和道路運營實現真正的安全、高效、節能、低耗，帶來更大的社會效益和經濟效益。上海匯勒電氣有限公司專業提供完整的智能照明方案，解決大家在項目施工中的煩惱！
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